King for a day!
Heute hatte ich das zweifellose Vergnügen ein neues M3 Coupe probezufahren.
Wie kam es da zu? Bei meinen letzten zwei Werkstattaufenthalten (Hagelschaden) erhielt ich als Ersatzwagen für meinen 335i immer so einen schicken 318td Touring. Und da sah ich Ihn dann stehen, den M3. Auf meine Nachfrage ob es sich um ein Kundenfahrzeug handelt, erklärte man mir: "Nein, das ist unser Vorführer". Aha. Da habe ich doch mal eine nette eMail an den Chef des Autohauses verfasst, welches Auto er mir den als nächstes verkaufen möchte und ob ich nicht wenigstens ein klein wenig in seine M3-Zielgruppe gehören würde. :-)
Mit Erfolg, heute hatte ich also den ganzen Tag (extra Urlaub genommen) den M3 zum ausprobieren.
Tagesablauf: 8:30 Uhr Übernahme des M3 im Autohaus, sämtliche autophilen Arbeitskollegen abgeholt und einzeln zur Arbeit kutschiert. Mehrfach meine Lieblingsautobahn hoch und runter geheizt. Meine Liebste zu diversen Terminen chauffiert und mich dabei schnell mal Lasern lassen. Auf 300 Metern, außerorts, zwischen einer Ausfahrt und einer Ampel, hat man schnell mal 75 km/h drauf. Der Herr in Grün meinte, als ich kein Fahrzeugschein vorweisen konnte: "Ja, den würde ich auch mal gerne Probefahren......". Wegelagerer.... Kleines Video gedreht, Bilder gemacht, GPS mitlaufen lassen, Freunde besucht, im 2 Gang bei 100 km/h durch einen Autobahntunnel gedonnert und den Wagen um 17:00 Uhr wieder unversehrt dem Autohaus auf den Hof gestellt, puh.
54,33 Liter Super auf 327,3 km verblasen, wobei ich die letzten 80 km sehr anständig gefahren bin.
Ok, zum Auto. Eigentlich habe ich das noch nicht alles verarbeitet. Beim Start habe ich ihn erstmal fast abgewürgt. Ok, der Kupplungspunkt liegt woanders. Erster Gang, zweiter Gang, aha fährt sich vollkommen normal, doch zu viel Respekt vorm M3 gehabt. 2 Gang Ortsausgang, Vollgas, was für ein Sound!!! Begeistert mich bei meinem Auto der Auspuffsound, brüllt mich hier ein V8 Motor von vorne an und giert nach Drehzahl. Kein Blubbern wie bei einem großvolumigen V8, nein ein Brüllen, ein kreischen. Um meine Frau zu zitieren: "Der klingt einfach geil!""
Allerdings merkt man die Geschwindigkeit auch nicht so, wie z.B. in einem alten Porsche. Auf der Bahn geht man mal besser vom Gas, weil da sich ein paar Autos tummeln, sieht auf den Tacho und hat immer noch gut 200 drauf. Der M liegt halt wie auf Schienen und ist immer absolut präzise. Wirklich eine wonne den Wagen zu fahren.
Würde ich Ihn gegen meinen 335i tauschen? Der M3, so wie ich ihn gefahren habe, hatte eine Ausstattung die ihn auf 84750 Euro brachte. Mein virtueller, in meiner Parkgarage, liegt bei 72000 Euro (immerhin mit DKG!). Das sind immer noch 20000 Euro mehr als bei meinem 335i.
Und (jetzt hasse ich mich ein wenig selber für meine Worte) der 335i geht subjektiv von unten raus besser. Früher habe ich die Dieselfaher immer verflucht für diesen Satz, aber der Turbo macht das halt. Natürlich ist der M3 schneller, aber er braucht dafür die volle Drehzahl. Verlässt man den Ort im 4 Gang und tritt voll drauf, fährt der 335i einem erstmal weg. Selbst mein Kollege mit seinem JCW-Cooper-S (195 Turbo-PS) ist sich sicher, dass der Mini untenrum besser beschleunigt und damit z.B. in der Stadt mehr Spaß macht.
Ok, aber trotzdem ein klasse Auto, das mir, neben dem Punkt in Flensburg, einen sehr schönen Tag beschert hat. Und was auch nicht zu verachten ist: Die Erlaubnis meiner Frau mir einen zu kaufen, wenn ich denn will! Danke mein Schatz!
Was mir noch aufgefallen ist (stichpunktartig):
